Galeria Teraz my

Fiat Punto

Fiat Punto SX 5 D 1,1 55 KM ‘98
- lakier zielony metalik
- centralny zamek
- elektrycznie sterowane szyby

Przeprowadzone zmiany:
- seryjny układ wydechowy (katalizator i dwa tłumiki) zastąpiłem układem z Michaela (strumienica i jeden tłumik). Niestety ta modyfikacja była pierwsza i po trzech latach użytkowania układ ten już nie nadaje się do dalszej eksploatacji (był już kilkakrotnie spawany, żeby tylko przejeździć zimę). Teraz jestem w trakcie kompletowania nowego układu (strumienica z Michaela, tłumik z Ultera i koncówki z Jacky’ego)
- seryjne świece zastąpiłem Briskami Premium I (przejeździły już swoje i wymieniam właśnie je na nowe, ale dalej na te same doskonale się sprawdziły z tym silnikiem)
- fabryczny filtr powietrza zastąpiłem wkładką z King Dragon’a (właśnie oczekuje na stożek montowany bezpośrednio na układ wtryskowy)
- zainstalowałem magnetyzery (dwa paliwa i jeden powietrza)
- została planowana głowica o 1mm, co zwiększyło stopień sprężania
- gniazda zaworów oraz kanały ssące i wydechowe zostały wypolerowane
- fabryczny wałek rozrządu został zastąpiony sportowym w wersji GT
- zastąpiłem fabryczny kolektor wydechowy kolektorem z Michaela
- zainstalowałem rozpórkę na przednich kolumnach zawieszenia
- zamieniłem fabryczne przewody wysokiego napięcia SplitFire’ami (właśnie w tym tygodniu stałem się ich posiadaczem)
- płyn hamulcowy został zastąpiony płynem OMP dot 5,1
- klocki hamulcowe wymieniłem na Ferodo
- firmowe sprężyny zostały wymienione na Eibach’y (obniżyły i utwardziły zawieszenie)
- założyłem felgi Alessio Euro 15”x7” oraz opony Nokian NRV 195/50R15 V (komplet letni, natomiast komplet zimowy to fabryczne stalowe felgi 13”x5,5” oraz opony Firestone FW950 165/65R13)
- bębny hamulcowe (tył) przysłoniłem tarczami firmy FoliaTec
- zaciski hamulców tarczowych (przód) pomalowałem na czerwono
- na klapie bagażnika nad tylna szyba została zainstalowana lotka z Helli ze światłem stopu
- seryjne zderzaki zostały zastąpione kompletem z Eby (przód, tył i progi)
- w przednim zderzaku zainstalowałem światła przeciwmgłowe
- na przedniej szybie został przyklejony zielony sunvisor z FoliaTec’u
- szyby zostały przyciemnione zieloną folią CFC
- CD Pioneer
- głośniki przód Infinity 40W natomiast tył JBL GTO 175W
- przewody beztlenowe Jamo
- kierownica z Fiata Brawo skóra z poduszką powietrzną
- cztery niebieskie fotele kubełkowe BiMarco
- przód niebieskie pasy czteropunktowe Sparco
- konsola środkowa z wersji ELX pomalowana na niebiesko
- mieszek drążka biegów skórzany niebieski
- gałka zmiany biegów anodowane na niebiesko aluminium FoliaTec
- hamulec ręczny anodowane na niebiesko aluminium FoliaTec
- nakładki na pedały Jacky
- bagażnik i podłoga znajdująca się fabrycznie pod tylna kanapą wyłożona aluminiową blachą ryflowaną
- podświetlona na zielono świetlówką chłodnica
- podświetlona na zielono tablica rejestracyjna
- podświetlone na zielono wnęki na nogi pod deską
- przyciemnione tylne klosze lamp zespolonych
- przednie kierunkowskazy wymienione z pomarańczowych na białe
- boczne kierunkowskazy wymienione z pomarańczowych na zielone
- naklejka na klapkę wlewu paliwa
- naklejki na drzwiach własnej roboty

Planowane zmiany:
- zamiast wkładki stożek na układzie wtryskowym
- fabryczne amortyzatory zastąpić sportowymi
- fabryczne tarcze hamulcowe zastąpić tarczami nawiercanymi np. Ferodo

- wlot powietrza na masce typu Mitsubishi Lancer Evo VII (do tej pory nie wprowadzałem zmian ponieważ dopiero kilka miesięcy temu minęła trzyletnia gwarancja na lakier)
- usuniecie wszystkich zamków (drzwi przód i klapa bagażnika)
- usuniecie wszystkich oznaczeń (maska i klapa bagażnika)
- przednie fabryczne reflektory zastąpić okrągłymi
- instalacja podtlenku azotu
- system kontroli ciśnienia w oponach
- wskaźnik biegu
- wskaźnik temperatury zewnętrznej, wewnętrznej, oleju i powietrza zasysanego